DN700預制直埋無縫保溫管生產基地

聚氨酯直埋保溫管低質量好不僅具有傳統地溝和架空敷設管道*的技術、實用性能，而且還具有的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。8寸聚氨酯直埋保溫管低質量好道相關標準執行CJ/T114-2000《高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制8寸聚氨酯保溫管低質量好》標準或EN253《用于地下水熱管網的整體預制保溫系統，由工作鋼管，聚氨酯保溫層和聚乙烯外套管組成的保溫管》鋼管無縫鋼管執行GB8163《輸送流體用無縫鋼管》聚氨酯保溫管溫層技術參數:平均孔徑: <0.5mm閉孔率>88%任意位置密度≥60kg/m3抗壓強度≥0.3MPa(10%變形條件下)吸水率: ≤10%(100O℃沸水，90分鐘)低壓高密度聚乙烯外護管技術參數:密度>950kg/m3(20℃C)炭黑含量: 2.5%+0.5%(質量百分比)導熱系數:0.43W/(m.C)熱膨脹系數:18010-6(1℃C)熔融直埋保溫管指數:0.50~0.70g(MFl 190°℃C/5kg)拉伸強度:>19MPa斷裂伸長率: ≥350%耐環境應力開裂: ≥200h 縱向回縮率。

聚氨酯直埋保溫管低質量好應用于管道工程地上地下管線保溫隔熱、室內外瓦殼以及滑雪場等重要工程保溫。是以高功能聚醚多元醇組合料和多次甲基多苯基多異酸酯為原料經化學反應發泡而成。聚氨酯直埋保溫管低質量好用于室內外各種管道，集中供熱管道，空調管道、化工、醫藥等工業管道的保溫、保冷工程。概述聚氨酯發泡保溫管自三十年代聚氨酷合成材料誕生以來，一直作為一種的絕熱保溫材料而迅速發展，其應用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節能防腐效果好而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。聚氨酯材料是目前上性較好的保溫材料。

給熱力管線增加一層保溫材料，譬如聚氨酯保溫、巖棉保溫、橡塑保溫、鋼套鋼保溫、硅酸露保溫等，根據環境不同、使用溫度不同所選用的材質也不盡相同。保溫能起到多大作用我們舉個簡單的例子，我們常見的冰箱每天耗電僅一度左右，卻能讓里面物品保持在零度左右，除了其本身技術原因外，主要是產品本身做了聚氨酯保溫措施。我們的保溫管也是這樣給管道做一層保溫就能大大減少熱量損耗。經過實驗證明采用了了聚氨酯直埋保溫管為保溫措施的管道1000米降為僅為0.2度，可見熱量損耗非常少。出水管線一般左右，我們用手觸摸保溫管外壁會發現和常溫無異。

 DN700預制直埋無縫保溫管生產基地

聚氨酯直埋保溫管的保溫層聚氨酯發泡是一種非常好的隔熱保溫材料，它是由聚氨酯黑白料組合到一起發泡而成，聚氨酯分子為單閉孔結構，每個分子都有很好的保溫性能，層層阻擋熱量外泄，杜絕了空氣流通，聚氨酯直埋保溫管吸水率僅為百分之二，做好接頭密封措施，這百分之二吸水率也去掉了。使得整個保溫管線形成一個密封整體，保溫性能和經濟效益是顯而易見的。質量聚氨酯直埋保溫管保溫層密度任意點檢測不低于60公斤，這倒不是說密度越大保溫性能越強，密度在高只能增強管道本身抗壓強度和經濟成本，保溫性能并不能得到更大提升。聚氨酯發泡保溫層密度在60公斤至65公斤是較好的。

聚氨酯直埋保溫管導熱系數為0.028左右,是保溫材料里比較的。本保溫管取決于三方面，內層為DN30O鋼管或PPR管。鋼管根據質量分為焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管等。單看相同材質就要看厚度了。越厚的鋼管價值越高使用年限也越長，耐腐蝕能力相對強很多。中部的聚氨酯黑包料發泡保溫層使我們使用本產品的目標，也是聚氨酯直埋保溫管核心價值。希望廣大用戶切莫疏忽。聚氨酯發泡密度在60~65之間導熱較理想，正常填充滿管道與聚乙烯縫隙約需要45公斤，12米長的聚氨酯直埋保溫管約需要50公斤，當然管道越長保溫層越薄氣候越寒冷使用量越大成本也就越高。

耐高溫聚氨酯直埋泡沫供暖保溫管外一些發達國家已成為一項比較成熟的技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著管網敷設技術向更高的層次發展。

耐高溫聚氨酯直埋泡沫供暖保溫管敷設方式與傳統的地溝及架空敷設相比，具有諸多優點。這也正是聚氨酯保溫直埋管在我國供熱工程上得以迅猛發展的內在動力。選購聚氨酯直埋保溫管還是建議大家選擇促進直銷的產品。這樣不僅可以節約相應的成本，同時可以得到產品的基本質量保障。

減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以縮短工期約50%以上。

耐高溫聚氨酯直埋泡沫供暖保溫管均設有滲漏報警線，一旦管道某處發生滲漏，通過報警線的傳導，便可在檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網的安全運行。生產的保溫管目前末設滲漏報警線，有待補上這一空白。

總之，聚氨酯保溫直埋管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道*的技術、實用性能，而且還具有的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。采用直埋供熱管道技術，標志著我國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。隨著這項技術的進一步完善和發展，供熱管道直埋取代地溝和架空勢在必行。

該新型聚氨酯軟質泡沫汽車減震配件，釆用的＂一步法＂成型工藝，即將所有配方中原料各組分，如異氰酸酯，多元醇聚合物，擴鏈劑，催化劑，泡沫穩定劑及其它助劑，按配方計量，將異氰酸酯作為單組分，而將多元醇聚合物，水，輔助發泡劑擴鏈劑，表面活性劑，催化劑等各種助劑預先配制成一個組分，然后一次性加入反應罐，發泡劑后加。經高速攪拌混合后進行發泡反應流程。